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空中变形记 能实现惊人操控性,美国和俄罗斯的可变后掠翼战斗机

发布时间:2019-11-08 17:59:30    浏览次数:3344

图,格鲁门f-14可变后掠翼示意图

美国和俄罗斯都有可变后掠翼技术,例如与图160相似的战略轰炸机b-1兰瑟、舰载f-14雄猫战斗机和f111土豚战术轰炸机。图160是苏联解体前的最后一个战略轰炸机项目。这也是史上最重的轰炸机。它使用可变后掠翼,因此具有惊人的控制性能。

图,“土豚”f-111可变后掠翼战斗轰炸机,其不同形式的飞行示意图

可变后掠翼是一种可以在不同飞行条件下改变后掠角的设计。它具有高速后掠翼和低速线性翼的优点,但会增加飞机的重量和结构的复杂性。

世界上第一架可变后掠翼实验飞机是纳粹空军的me p.1101战斗机。这是不成熟的,扫掠角只能在地面上调整。第二次世界大战后,美国人将飞机带回美国贝尔飞机厂。

1952年,格鲁门xf-10f美洲虎战斗机成为美国第一架可变后掠翼战斗机。但是xf-10f没有赢得军方的青睐。后来,美国开始试验战术战斗机计划tfx,该计划使用可变后掠翼,并在此基础上开发了f-111。

苏联不久后也开始了可变后掠翼飞机项目,主要由中央空气动力学研究所负责。米格-23和米格-27都采用了研究结果。德国、意大利和英国联合成立了泛亚班拿飞机公司,并联合开发了一种具有可变后掠翼的龙卷风战斗机。这项技术在冷战后期也达到了顶峰,以美国b-1枪骑兵和前苏联的Tu -160为代表作品。

图160是苏联图波列夫设计局开发的可变后掠翼超音速远程战略轰炸机。当主翼以20度完全展开时,它主要用于起飞和着陆阶段。当主翼在巡航状态下膨胀到35°并收缩到65°时,它用于高速穿透。

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